В оборудовании, используемом в деревообрабатывающей и мебельной промышленности, а также и в других отраслях, используется огромное число вращающихся металлических деталей, наружная поверхность которых обрезинена для повышенного сцепления с другими деталями и заготовками или обеспечения эластичности.
К таким деталям относятся, например, ролики рольгангов, ролики механизмов подачи различных деревообрабатывающих станков, валы клее- и лаконаносящих станков, колеса различных тележек и т.п.
В процессе работы наблюдается их абразивный износ, возникающий от трения при соприкосновении с другими поверхностями или износ в результате химического воздействия с материалами, которые наносятся с их помощью.
В результате, поверхность обрезиненных валов теряет свою форму, на ней образуются раковины, царапины, пузыри, или покрытие начинает отслаиваться. Для многих станков и машин это означает невозможность их использования в технологии. Например, обрезиненные валы клеенаносящих станков со стершимся рифлением не обеспечивают заданного расхода клея, а гладкие обрезиненные валы лаконаносящих станков с поврежденной рабочей поверхностью начинают печатать соответствующий рисунок на отделываемой заготовке, что приводит к неисправимому браку.
Поэтому все обрезиненные валы и ролики должны своевременно заменяться или ремонтироваться.
Приобретать новые ролики или валы не всегда лучше:
- Во - первых: это всегда обходится дороже - потребителю нужно заплатить не только за резину, но и за их металлические корпусы, которые в процессе эксплуатации практически не изнашиваются.
- Во - вторых: если станок или машина эксплуатируются достаточно давно, имеют большую наработку, то может оказаться, что выпустившая их фирма уже давно не существует и обращаться за новой деталью просто не к кому. При этом другой изготовитель обрезиненных валов обязательно потребует чертежи, которых у потребителя просто нет, а любая ошибка в них приведет к тому, что их нельзя будет установить в имеющийся станок без его доработки.
Поэтому во всем мире существует практика, когда на станок в большинстве случаев устанавливаются не новые обрезиненные ролики и валы, а старые, подвергнутые ремонту путем нанесения нового слоя резины или аналогичного материала и его последующей обработки.
Восстановлением обрезиненных роликов и валов для деревообрабатывающей и мебельной промышленности в СССР практически не занимались.
Однако, сегодня в России уже существуют компании, предлагающие эту услугу, но лишь некоторые из них обеспечивают высокое качество восстановительных работ.
Проблема в том, что для оборудования, используемого в этих отраслях промышленности существуют повышенные требования к абразивной, химической и температурной стойкости резин.
Компания Прайм Технолоджис, осуществляющая ремонт роликов и валов хорошо знает эти требования и имеет соответствующий опыт.
Так, обрезиненный рабочий вал вальцового лаконаносящего станка, предназначенного для отделки деталей мебели, установленный в центрах токарного станка, должен при своем вращении иметь такое биение по всей своей длине, которое просто не заметит касающийся его образующей микрометр часового типа, размещенный на суппорте!
У компании Прайм Технолоджис, осуществляющей обрезинивание валов, это достигается тем, что после нанесения нового слоя резины вал во время своего вращения обтачивается шлифовальным кругом при особо малых подачах не менее трех суток!
При ремонте валов мы сначала производим выбор марки резины. Для различных роликов, валов, и валиков, в зависимости от их назначения нужна резина, обладающая различными свойствами. Поэтому характеристикам и качеству используемых резин нами всегда уделяется особое внимание. Качественное изделие получается только из сырья, приобретенного у предприятий, специализирующихся на производстве сортовой сырой каландрированной резины.
Прежде чем начать обрезинивание, корпус изделия, освобожденный от остатков поврежденного слоя резины, мы устанавливаем на станке для намотки резины и покрываем клеем. Далее, на корпус ролика или вала равномерно наматывается резина, затем - слой специальной бумаги и термоусадочная пленка. Бумага является разделителем между термоусадочной пленкой и резиной. Полученный "рулет" помещаем в печь, где происходит вулканизация.
В процессе вулканизации термоусадочная пленка сжимается и удаляет воздух между слоями намотанной резины, создавая внутри избыточное давление. При его воздействии слои намотанной резины спекаются между собой и вулканизируются, образуя единое резиновое покрытие вокруг корпуса вала. После вулканизации вал поступает в цех механической обработки.
Здесь в первую очередь проводится торцевание, то есть зачистка торцов от выступившей на них резины.
Затем вал мы размещаем в центрах токарно-шлифовального станка, где при помощи шлифовального круга обрабатывается его рабочая поверхность.
После этого проводим балансировку - статическую, в три этапа. Сначала выполняем грубую балансировку. Вал вывешиваем на ножах и при помощи грузов выравниваем баланс. После этого он передается на балансировочный стенд, где осуществляем окончательную балансировку при помощи магнитов и особо точного высверливания балансировочных отверстий и канавок (в зависимости от вида валика). При необходимости вал подвергается и динамической балансировке.
Немаловажную роль в обеспечении качества резинового покрытия играет транспортная тара. Чтобы не повредить валы в дороге или при хранении, они должны быть вывешены. Для этого нами разработана специальная тара, представляющая собой ящик с ложементами, в которые вал устанавливается своими шейками. Таким образом, обрезиненная поверхность вала не соприкасается со стенками и дном ящика, защищающего ее от повреждений.
Разумеется, процесс восстановления роликов, транспортирующих различные изделия, значительно более прост. Но и здесь необходимы знание предмета, использование качественных материалов, и тщательное соблюдение технологии.
Компания Прайм Технолоджис обладает достаточным опытом в восстановлении как простых обрезиненных деталей, так и наиболее ответственных - для отделки и полиграфии.
Для того, чтобы убедиться в этом, достаточно просто к нам обратиться!
С уважением,
Коллектив компании Prime Technologies
Частичное или полное использование данного материала возможно только с письменного разрешения компании Прайм Технолоджис.
|
